Konveyor sabuk, juga dikenal sebagai konveyor sabuk, adalah komponen utama dari sabuk konveyor, juga dikenal sebagai sabuk, dan sabuk konveyor berfungsi ganda sebagai mekanisme traksi dan mekanisme bantalan. Komposisi dan prinsip kerja belt conveyor adalah sebagai berikut, yang terutama meliputi bagian-bagian berikut: belt conveyor (umumnya dikenal sebagai belt), rangka idler dan perantara, perangkat pengencang roller, perangkat pengereman, perangkat pembersih dan perangkat pembongkaran.
Sabuk atas badan pesawat dari konveyor sabuk biasa adalahdidukung oleh idler berbentuk palung untuk menambah luas penampang aliran, dan sabuk bawah adalah bagian balik (sabuk kosong yang tidak dibebani), dan idler bawah umumnya merupakan idler datar. Konveyor sabuk dapat digunakan untuk transportasi horizontal, miring, dan vertikal. Untuk pengangkutan konveyor sabuk biasa yang cenderung ke atas, sudut kemiringannya tidak melebihi 18°, dan pengangkutan ke bawah tidak
Lebih dari 15°. Sabuk konveyor dililitkan melalui katrol transmisi dan roller pembalik ekor untuk membentuk sabuk annular tak terbatas. Bagian atas dan bawah ban berjalan ditopang oleh roller. Perangkat penegang memberi sabuk konveyor gaya tarik yang diperlukan agar dapat berfungsi dengan baik. Saat bekerja, roller transmisi menggerakkan ban berjalan untuk melewati gesekan antara ban berjalan dan ban berjalan. Material dimuat ke ban berjalan dari titik pemuatan untuk membentuk pergerakan aliran yang terus menerus, yang dibongkar pada titik pembongkaran. Umumnya material dimuat ke sabuk atas (bagian bantalan) dan diturunkan pada head drum (di sini drum transmisi), dan juga dapat dibongkar di tengah dengan menggunakan alat bongkar khusus. Belt conveyor adalah komponen belt conveyor yang paling mahal dan rentan aus. Saat mengangkut material abrasif seperti bijih besi, ketahanan ban berjalan harus dikurangi secara signifikan. waktu
Peningkatan traksi transmisi dapat dipertimbangkan dari tiga aspek berikut:
(1) Tingkatkan sudut selubung % Untuk situasi yang memerlukan traksi lebih besar, transmisi sederhana penggulungan ganda dapat digunakan untuk menambah keliling
Bungkus sudut.
(2) Meningkatkan koefisien gesekan "Tindakan khusus dapat menutupi liner dengan koefisien gesekan yang besar pada drum transmisi untuk meningkatkan koefisien gesekan.
Melalui penjabaran prinsip transmisi di atas terlihat bahwa peningkatan sudut selubung merupakan cara yang efektif untuk meningkatkan traksi.
Oleh karena itu, metode ini dimaksudkan untuk digunakan dalam penularan.
(3) Tingkatkan gaya tegangan. Meningkatkan tegangan awal dapat meningkatkan tegangan sabuk konveyor pada titik pemisahan gulungan transmisi, meskipun gaya traksi dapat ditingkatkan. Namun karena bertambahnya "penampang sabuk konveyor harus ditingkatkan sesuai, sehingga ukuran struktural perangkat transmisi meningkat, yang tidak ekonomis. Oleh karena itu, sebaiknya tidak digunakan dalam desain. Namun dalam pengoperasiannya, karena pemanjangan sabuk konveyor, ketegangan menurun, mengakibatkan penurunan traksi, dan ketegangan dapat ditingkatkan secara tepat dengan menggunakan alat penegang, sehingga meningkatkan ~, sehingga dapat meningkatkan traksi.
