Roller adalah komponen kunci pada konveyor sabuk, didistribusikan sepanjang conveyor, jumlahnya besar, beratnya menyumbang sekitar sepertiga dari berat seluruh mesin, dan parameter kinerja dari konveyor sabuk memiliki hubungan yang erat dengan kinerja roller, dan resistansi berjalannya, kebisingan selama operasi dan getaran sabuk conveyor juga berkaitan dengan sabuk. Oleh karena itu, penelitian dan pengembangan palet berkinerja tinggi adalah salah satu kunci untuk desain konveyor sabuk jarak jauh.
Namun, sebagian besar rol domestik yang digunakan saat ini memiliki fenomena kegagalan prematur, mengingat fenomena kegagalan prematur ini, mode kegagalan roller dianalisis dengan menggunakan pohon patahan, dan penyebab kegagalan dan potensi bahaya dalam struktur pendukung ditemukan, sehingga dapat meningkatkan keandalan dan keamanan operasi sistem pengangkutan.
1. Analisis Pohon Kesalahan
Analisis Pohon Kesalahan (FTA) adalah metode analisis keandalan sistem yang berkembang pesat, yang menggambarkan hubungan kausal kecelakaan menggunakan metode logis, yang dapat dianggap sebagai semacam "pohon" terarah, yang membagi penyebab kegagalan sistem dari seluruh grafik. Temukan hubungan intrinsik antara kegagalan sistem dan faktor -faktor yang menyebabkan kegagalan, dan mengoptimalkan berbagai opsi untuk menghindari kegagalan sistem. Metode ini visual, jelas dan logis, dan dapat mengidentifikasi dan mengevaluasi berbagai sistem, yang cocok untuk analisis kualitatif dan kuantitatif.
Metode analisis pohon kesalahan adalah salah satu metode yang paling banyak digunakan dalam diagnosis kesalahan, dan juga merupakan metode analisis yang aman dan andal, dan metode analisis FTA memiliki kelebihan dan kekurangan berikut. (1) Dengan menganalisis hubungan sebab akibat kecelakaan, faktor risiko potensial yang melekat dalam sistem ditemukan, yang memberikan dasar untuk desain keselamatan dan perencanaan yang wajar
(1) dengan jelas mewakili hubungan sebab akibat dan hubungan logis antara kecelakaan dan penyebabnya,
(2) Dalam analisis kecelakaan, peristiwa overhead bisa menjadi kecelakaan yang telah terjadi. Melalui analisis, kita dapat menemukan penyebabnya, mengambil tindakan dan mengendalikannya, untuk memprediksi dan mencegah kegagalan.
(3) dapat digunakan untuk analisis kualitatif untuk mengetahui dampak faktor risiko pada kecelakaan; Ini juga dapat digunakan untuk menganalisis secara kuantitatif probabilitas kecelakaan dari probabilitas masing -masing faktor kegagalan.
(4) Beban kerja analisis dan perhitungan pohon kesalahan sistem kompleks relatif besar.
