Mengingat permasalahan di atas pada berita sebelumnya, ada dua solusi yang bisa dilakukan: yang pertama adalah memajukan pembersih batubara, sehingga batubara yang telah dibersihkan langsung ditarik ke sabuk sebelumnya; Kedua, menambah ketinggian jalan raya, sehingga titik perpindahan dua sabuk depan dan belakang memiliki ketinggian yang cukup dalam jarak tertentu. Kemudian proses pengki batubara agar batubara yang telah dibersihkan dapat lolos dari pengki ke dalam sabuk sebelumnya. Namun terkadang karena keterbatasan ruang bawah tanah dan teknologi konstruksi, sangat sulit untuk menambah ketinggian jalan raya.
Analisis beberapa skenario yang dibahas:
Skema 1: Mengadopsi perangkat pembersih mekanis sepenuhnya, dan struktur spesifiknya terdiri dari batang pemandu, balok, pembersih, dan bom. Konsep desainnya adalah mengencangkan balok dan batang melalui pegas, dan memastikan bahwa posisi titik A tidak bergerak akibat aksi gabungan pegas dan batang pemandu. Dengan keausan blok pembersih, posisi titik A berangsur-angsur menyimpang dari posisi pemasangan, dan posisi titik A dijaga pada posisi optimal dengan mengatur posisi batang pemandu secara manual.
Keuntungan dari skema ini adalah:
1. Struktur sederhana, biaya rendah dan mudah diproduksi.
2. Mekanismenya mengadopsi pembersihan sekunder untuk membuat efek pembersihan lebih menyeluruh.
Kekurangan dan masalah:
1. Mekanisme memiliki kendala yang lebih sedikit sehingga mengakibatkan ketidakpastian posisi mekanisme terutama pada desain, tidak mudah untuk menentukan posisi spesifiknya, proses pembersihan tidak dapat terealisasi, bahkan dapat terjadi kecelakaan pada proses penggunaan.
2. Pegas mengadopsi pegas regangan, yang meningkatkan kesulitan pemasangan dan tidak mudah untuk mencapai persyaratan pemasangan yang mudah
Skema 2: Mengadopsi mekanisme batang pemandu geser mekanis
Keuntungan dari skema ini adalah:
1. Mudah dipasang dan mudah untuk mewujudkan fungsi pembersihan.
2. Karena penambahan pendulum, pengoperasian menjadi lebih sederhana dan beban kerja pekerja sangat berkurang.
Kekurangan dan masalah:
1. Alur pemandu tidak mudah diperbaiki, dan kerangka khusus perlu dirancang untuk mencapainya.
2. Metode penyediaan tenaga untuk silinder hidrolik ini akan mengganggu pengoperasian produk, dan terdapat potensi bahaya keselamatan.
Efek penggunaan
Karena pembersih dipasang pada drum bongkar muat, batubara yang telah dibersihkan langsung dimasukkan ke dalam belt; Pembersih dibuat menjadi struktur tipe rangka, sehingga pembersih menjadi dua jalur, dan efek pembersihan terlihat jelas; Pembersih dapat menonjol dari belat di kedua ujungnya, dan setelah rusak, dapat dibalik untuk terus digunakan, dan kemudian diganti setelah kedua sisinya aus, sehingga mengurangi waktu penggantian kulit batubara. Kegunaan tuas lintas lengan adalah untuk mengurangi ketinggian jalan raya tanpa menempati ruang pangkuan kedua sabuk pada saat pemasangan. Pembersih dapat ditekan pada drum dengan tekanan kontak yang tinggi dan hasil pembersihan yang sangat baik.
