Sebelum memasang konveyor, pastikan memasangnya setelah menara transfer dan silo selesai dibangun. Pemasangan dan penyesuaian semua konveyor harus dilakukan sesuai dengan parameter geologi dan gambar.
(1) Garis bawahi;
(2) Periksa konstruksi sipil dan periksa kondisi baut jangkar dan pelat baja yang tertanam;
(3) Periksa posisi masing-masing komponen konveyor;
(4) Pasang rangka sesuai dengan baut jangkar;
(5) Memasang dan menyetel peralatan (termasuk roller atas dan bawah, wiper, perangkat penggerak, dll.);
(6) Pasang elevator pita;
(7) Pasang kepala teleskopik;
(8) Pasang palung pemandu;
(9) Pasang alat penegang;
(10) Pasang semua braket bagian kelistrikan;
(11) Pemotongan pita dan sambungan vulkanisasi.
Langkah-langkah pemasangan bagian kelistrikan konveyor
(1) Pasang saluran kabel;
(2) Pasang sakelar batas, perangkat proteksi, lemari kendali listrik, dll.;
(3) Memasang lampu listrik;
(4) Pemasangan kabel;
(5) Hubungkan kabel.
Pada akhir pemasangan konveyor, bagian yang rusak harus dicat ulang sesuai dengan spesifikasi teknis. Kedua, tambahkan gemuk atau oli pelumas ke peralatan konveyor berikut sesuai dengan prosedur yang ditentukan dalam manual pengoperasian oli pelumas: peredam, kopling, derek, dudukan bantalan, bantalan motor, dll.
Di masa depan, konveyor akan berkembang menuju pengembangan skala besar, memperluas cakupan penggunaan, penyortiran material secara otomatis, mengurangi konsumsi energi, mengurangi polusi, dll.
①Terus berkembang menuju skala besar. Skala besar mencakup beberapa aspek seperti kapasitas pengangkutan yang besar, panjang satuan yang besar, dan sudut kemiringan pengangkutan yang besar. Panjang alat pengangkut hidrolik ini mencapai lebih dari 440 kilometer. Panjang konveyor sabuk tunggal hampir 15 kilometer, dan beberapa unit tampak membentuk "konveyor sabuk" yang menghubungkan kedua tempat tersebut. Banyak negara sedang menjajaki struktur konveyor yang lebih lengkap untuk pengangkutan material secara terus menerus dalam jarak jauh dan volume besar.
②Memperluas cakupan penggunaan konveyor. Mengembangkan konveyor yang dapat bekerja pada suhu tinggi dan rendah, di lingkungan dengan zat korosif, radioaktif, dan mudah terbakar, serta dapat mengangkut material panas, mudah meledak, menggumpal, dan lengket.
③ Membuat struktur konveyor memenuhi persyaratan kontrol otomatis sistem penanganan material untuk satu mesin. Misalnya, konveyor troli yang digunakan oleh kantor pos untuk menyortir paket secara otomatis harus dapat memenuhi persyaratan tindakan penyortiran.
④ Mengurangi konsumsi energi untuk menghemat energi telah menjadi aspek penting dalam penelitian ilmiah di bidang teknologi transportasi. Energi yang dikonsumsi untuk mengangkut 1 ton material sejauh 1 km telah digunakan sebagai salah satu indikator penting dalam pemilihan konveyor.
⑤ Mengurangi debu, kebisingan, dan gas buang yang dikeluarkan oleh berbagai konveyor selama pengoperasian.
Konveyor sabuk memiliki keunggulan kapasitas pengangkutan yang besar, struktur yang sederhana, perawatan yang mudah, dan komponen yang terstandarisasi. Mereka banyak digunakan di pertambangan, metalurgi, batubara dan industri lainnya untuk mengangkut material lepas atau barang jadi. Sesuai dengan persyaratan proses pengangkutan, bahan tersebut dapat diangkut melalui satu konveyor. , dapat juga terdiri dari beberapa unit atau digabungkan dengan peralatan pengangkut lainnya untuk membentuk sistem pengangkutan horizontal atau miring untuk memenuhi kebutuhan tata letak jalur operasi yang berbeda. , cocok untuk mengangkut bahan berbentuk tepung, butiran, potongan kecil dengan tingkat abrasi rendah dan bahan dalam kantong dengan kepadatan kurang dari 1,67/ton/meter kubik dan mudah digali, seperti batu bara, kerikil, pasir, semen, pupuk, tunggu biji-bijian . Suhu bahan yang dikirim kurang dari 60℃. Panjang mesin dan bentuk perakitan dapat ditentukan sesuai kebutuhan pengguna. Transmisinya dapat berupa roller listrik atau alat penggerak dengan rangka penggerak.
